Länge und Dauer 67 km, 3 óra
Schwierigkeit
Asphalt: 100%
Fertő See, kleine Runde, mit Fähre

Tour-Etappen: Startpunkt E-Bike City Fertőszéplak - Hegykő - Fertőhomok - Hidegség - Fertőboz - Balf - Fertőrákos - Mörbisch am See FÄHRE -Illmitz FÄHRE - Apetlon - Pamhagen - Nyárliget - Fertőd - E-Bike City Fertőszéplak

Geschichte

Der Ursprung und die Vergangenheit des Fertő ist ein viel diskutiertes Thema. Aus archäologischen Ausgrabungen wissen wir, dass das Gebiet um den See seit der Jungsteinzeit bewohnt ist.

"Pál Hunfalvy schreibt über den Namen des Sees: "Sowohl der Plattensee als auch der Fertő-See wurden von den Römern Pelso genannt. Die Namen der Flüsse blieben nach den Römern erhalten und wurden an die Ungarn weitergegeben. Der Name des Sees Pelso ändert sich. Vielleicht ist der Name Balaton (blató - Schlamm) von den Slowenen, die unter den Awaren lebten, an den größeren angehängt worden, und er ist bei den Ungarn geblieben, die die Slowenen dort aufgenommen haben. Der kleinere See wird Fertő heißen, ein ungarisches Wort, das dasselbe bedeutet wie Balaton."

- Miklós Pannonhami und László Sütheő: Die Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft des Fertő-Sees

Der deutsche Name Neusiedl (früher Neusiedel) bezieht sich auf die deutschen "Gäste" (Hospitanten), die sich nach der Tatareninvasion in diesem Gebiet niederließen.

Im 4. Jahrhundert soll er von Kaiser Galerius ausgetrocknet worden sein, sich aber bald wieder mit Wasser gefüllt haben. Im 14. Jahrhundert mag sie kleiner gewesen sein als heute. In der Mitte, wo die Maut erhoben wurde, war sie am schmalsten. Der Mythos, er sei durch die Überflutung mehrerer Dörfer während der Herrschaft des Fürsten Giletus von Frakno entstanden, entbehrt jeder Grundlage. Die häufigen Überschwemmungen und der Rückgang des Sees lassen sich in mehreren Dokumenten nachweisen.

Am auffälligsten war die Austrocknung des Sees im 19. Jahrhundert. Im Jahr 1855 wurde festgestellt, dass das Wasser des Sees aus seinem normalen Uferbereich zurückwich. Zunächst sehr langsam, zog sie sich zusehends zurück, bis sie im Juli 1866 ganz verschwand. Der verbleibende Schlamm war so stark mit Wasser gesättigt, dass es gefährlich war, ihn zu betreten. Bis 1869 war das Bett völlig ausgetrocknet, so dass es gepflügt und Wirtschaftsgebäude errichtet wurden. Das Austrocknen war auf die große Trockenheit zurückzuführen, und auch das Wasser der Bäche, die den See speisen, versiegte. Nach dem Austrocknen bildeten sich im Landesinneren Salze, und vor allem am Ostufer gedieh der Salzstaub, den die Bewohner aufwirbelten und daraus Seife herstellten. Während der Austrocknung traten oft Fata Morganas auf.

Mit dem Vertrag von Trianon wurde er zu einem Grenzsee.

In den 1970er Jahren wurde ein Brückenprojekt in Angriff genommen, um den Verkehr zu den österreichischen Dörfern zu verbessern, die durch den Eisernen Vorhang abgeschnitten und nur unter Umgehung des Sees erreichbar waren. Es sollte eine zweispurige, 3.241 m lange Stahlbetonkonstruktion zwischen Fertőmeggyes und Illmic werden, damals die zweitlängste Brücke Europas. Ihr Bau wurde vom Land Burgenland am 2. März 1971 beschlossen. Infolge der Proteste von Persönlichkeiten des öffentlichen Lebens (Otto König, Bernhard Grzimek, Konrad Lorenz und Antal Festetics sowie 20.000 weitere Unterzeichner) wurde die Brücke 1974 aufgegeben.


Häufig gestellte Fragen

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